凭借五菱品牌的强大背书和超级低的售价，五菱宏光mini EV上市起就很是火爆，2万多的单月销量乐成把特斯拉model 3拉下马，登顶纯电动汽车销量冠军，把卖进平民黎民家。作为奇瑞小蚂蚁车主，对五菱宏光mini EV也是颇感兴趣，特意去体验了一番。除了价钱自制以外，五菱宏光mini EV另有哪些特点呢？首先说最重要的一点，宏光mini EV只支持慢充，和身后的知豆一样，慢充其实是切合其定位的（100多公里要啥快充？），可是也割离了一部门家里没有充电条件的潜在消费群体。整其中控台看起来很是有“设计感”，可是你想找个地方放水杯的话......呵呵，你看到最右边谁人凹进去的黑洞了吗，那就是副驾驶放水杯的地方，小我私家感受这个设计比力奇葩。

另外这个长条幅状的出风口看起来有点太夸张了。本人身高188CM，体重130KG，列位看我的坐姿是不是很别扭？，这款车自己坐姿偏高而且偏向盘不行调，坐进去很是难受，感受似乎开大货车。

几位170CM的同事也有这个感受，只是没我这么显着。实拍为中配车型，有空调，可是不知道为啥收音机调治按钮放在了最右边，虽然伸手已往也不远，但还是稍显未便。另外这个车的油门险些就在车辆正中间的位置，而且驾驶侧和副驾驶侧是相通的，副驾驶那里稍微伸伸脚就会误遇到油门，小我私家以为这算是个设计缺陷。后排座椅可以放倒，方式比小蚂蚁简朴，一个拉手轻松搞定！如果不放倒的话，基本上没有什么后备箱空间的，跟小蚂蚁类似。

可是宏光mini EV加高了尾门槛，所以可以形成一个相对关闭的空间。另外宏光mini EV还可以选装分体式的后排座椅，可以凭据载人或是载物的需求选择放倒一个还是两个座椅，空间使用越发灵活多样。

实际开起来的感受加速体验并不慢，可是起步时有个0.5秒左右的延迟，而且有比力显着的电机声音。总而言之，实对于一辆3万块左右的电动车来说，真的不能要求太高，因为它的本质属性就是一辆代步工具车。可是如果你想要追求更高一点品质的话，还是建议选小蚂蚁、欧拉黑猫之类的车型，因为在整车的完成度和感受方面，宏光mini EV还是要欠缺一些。

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