浙赣粤运河是我国“四纵四横两网”高品级航道网结构计划中的重要组成部门建成之后将串联起长江和珠江两大经济带而江西省赣江和鄱阳湖一带将成为我国运河主航道的一大枢纽不光江西省的货物可以从水路直通广东和浙江来自广东的货物也可以从赣粤运河进入赣江和鄱阳湖向东可以进入浙江省向北可以进入长江航道顺京杭运河运到我国北方地域而我国北方地域的煤炭等大宗商品也可以顺水路直入江西省一带这可以很好地节约运输成本。
刚刚进入2021年的江西一个大手笔行动也引发关注。
公然资料显示 赣江是江西省的最大河流注入鄱阳湖后汇入长江它也是长江的主要支流之一多年平均径流量约687亿立方米比黄河的水量还大其河流全长766公里流域面积达8.35万平方公里是我国南方地域的重要河流更是江西省的主要河流这条河流不光有着富足的水资源更有着良好的航运条件和经济生长潜力。
图片泉源：微博截图
浙赣运河和赣粤运河加起来全长为1988公里比京杭运河还长了180多公里不外由于运河河流可以使用赣江北江和钱塘江的水道所以需要开挖的地方长度并没有这么长可是这些原有的河流也需要清理和修建所以该工程的规模十分浩荡总投资额达3200亿元从数额上看比三峡工程耗资（其时约2000亿元）还大（但思量到三峡工程建设较早物价上涨因素会使得三峡工程的投资额实际更大）。
此番消息一出不少网友的关注点却走“偏”了——一个新的“环江西万亿都会俱乐部”降生了。
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其中被称为“世纪水运工程”的浙赣粤运河虽着墨不多却被普遍认为“含金量”十足——
克日福州、泉州、南通等地官方先后披露2020年GDP预计突破万亿正式跻身“万亿俱乐部”。
相比之下江西省会南昌2019年GDP尚处于5000亿级别与周边强省焦点都会相差甚远。随着泉州、福州、合肥晋级加上早已跻身万亿俱乐部的深圳、广州、佛山、武汉、杭州、宁波、长沙一个“环江西万亿都会俱乐部”由此降生。
凭据《意见》：浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成其中赣粤运河计划全长约1228公里、浙赣运河计划全长约760公里计划投资匡算共约3200亿元。浙赣粤运河是“四纵四横两网”国家高品级航道网结构计划重要组成部门对高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域重新奠基江西省南北水运大通道的优势职位具有重要意义。
对此除了巨额投资与浩荡工程外界似乎越发体贴的是：这项寄托着买通长江与珠江水系、让钱塘江与鄱阳湖“牵手”的大手笔能不能资助江西重新打开一条“黄金水道”？ 常年被“环”的运气能否由此突破？
江西省社科院经济研究所所长麻智辉认为现在江西已具备建设赣粤运河的客观条件如果能进入国家计划就可以获得国家资金和政策支持否则仅凭一省之力也是很是难题的。
去年底在江西交通运输事情成就新闻公布会上江西省交通运输厅透露水运方面接下来将“重点推进赣粤运河前期事情力争‘十四五’开工建设”。
这也许是江西离梦想实现最近的一次。
不久前江西省委、省政府印发《关于推进交通强省建设的意见》（下称《意见》）。同一天江西开年“第一场重要推进会”——全省推进交通强省建设发动大会召开。
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这项寄托着买通长江与珠江水系、让钱塘江与鄱阳湖“牵手”的大手笔能不能资助江西重新打开一条“黄金水道”？常年被“环”的运气能否由此突破？
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从2006年上海GDP首破万亿到2019年佛山晋级全国已有17个都会正式入围“万亿俱乐部”。
每经记者 程晓玲 每经编辑 刘艳美
如无意外2020年全国“万亿俱乐部”都会将迎来最大扩容潮。
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